ආර්ථික හවුල්කාරීත්වයේ කලාපීය පුළුල් ගිවිසුමට (RCEP) එක්වීමට ශ්රී ලංකාව දරන උත්සාහය හුදෙක් තීරුබදු සහන සහ ආසියානු වෙළඳපොළට ප්රවේශ වීමට පමණක් සීමා නොවී, ඉන් ඔබ්බටගිය දැවැන්ත වැදගත්කමක් අත්කර ගත හැකි බව නවතම වාර්තා පෙන්වා දෙයි. දකුණු කොරියාව නැගී එන ආක්ටික් නැව්කරණ යුගයට සූදානම් වන මොහොතක, ආසියා-ආක්ටික්-යුරෝපීය වෙළඳ ජාලයේ ඉන්දීය සාගරයේ දොරටුව ලෙස ස්ථානගත වීමට ශ්රී ලංකාවට කදිම අවස්ථාවක් උදා වී තිබේ.
දකුණු කොරියාව දැනටමත් මෙම දිශාවට තීරණාත්මක පියවර තබමින් සිටින අතර, 2026 වසරේදී බුසාන් සහ යුරෝපය අතර ආක්ටික් මුහුදු මාර්ගයේ අත්හදා බැලීමේ ගමනක් ක්රියාත්මක කිරීමට අපේක්ෂා කරයි. පසුගිය වසරේදී RCEP සාමාජිකත්වය ලබා ගැනීමට ශ්රී ලංකා අමාත්ය මණ්ඩල අනුමැතිය හිමි වූ අතර, ඔස්ට්රේලියාව සහ නිව් සහලන්තය මෙන්ම චීනය, ජපානය සහ දකුණු කොරියාවද ශ්රී ලංකාවේ මෙම ඉල්ලීමට සහයෝගය දැක්වීමට ඉඩ ඇත.
කොරියානු අර්ධද්වීපයේ දකුණු කෙළවරේ පිහිටා ඇති ජෙජු දූපත මෙම ಸಂභව්ය හවුල්කාරීත්වයට තවත් නව ממයක් එක් කරයි. ඉන්දීය සාගරය සහ පැසිෆික් කලාපය යා කරන කේන්ද්රස්ථානයක් ලෙස ජෙජු දූපතට ක්රියා කළ හැකි අතර, ශ්රී ලංකාව සහ දකුණු කොරියාව අතර සමුද්රීය සහ ලොජිස්ටික් හවුල්කාරීත්වයක් හරහා කොළඹ/හම්බන්තොට, ජෙජු, බුසාන් සහ ආක්ටික් යුරෝපය යා කරන අනුපූරක වරාය සහ ලොජිස්ටික් ජාලයක් නිර්මාණය විය හැක.
කොරියාව සතුව ඇති උසස් නැව් තැනීමේ තාක්ෂණය, ලොජිස්ටික් ක්රමවේද සහ ධ්රැවීය සමුද්රීය හැකියාවන් සමඟ, ප්රධාන නැඟෙනහිර-බටහිර නැව් මාර්ගවලට ආසන්නව පිහිටි උපායමාර්ගික ඉන්දීය සාගර මධ්යස්ථානයක් ලෙස ශ්රී ලංකාවට දායක විය හැක. RCEP ගිවිසුම හරහා ආසියා-පැසිෆික් ආර්ථිකයන් අතර නිෂ්පාදන සහ සැපයුම් දාමයන් ඒකාබද්ධ වන බැවින්, ශ්රී ලංකාව හුදෙක් බහාලුම් හුවමාරු ස්ථානයක් (Transshipment) පමණක් නොව කලාපීය ලොජිස්ටික් සහ අගය එකතු කිරීමේ වේදිකාවක් බවට පත්වනු ඇත.
