යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ සමස්ත ප්‍රතිදානයෙන් 60%ක දායකත්වයක් ලබා දෙන වොක්ස්වැගන් (Volkswagen), ස්ටෙලන්ටිස් (Stellantis) සහ රෙනෝ (Renault) යන ප්‍රමුඛ පෙළේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සමාගම් විසින් යුරෝපීය සංගමය වෙත දැඩි බලපෑමක් එල්ල කරමින් නව ‘Made in Europe’ නීති මාලාවක් හඳුන්වා දෙන ලෙස ඉල්ලා සිටියි. චීනයෙන් ආනයනය කරන අඩු මිල විදුලි වාහනවල බලපෑම හමුවේ යුරෝපීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ තරඟකාරිත්වය ගිලිහී යමින් පවතින බව පෙන්වා දෙන මෙම සමාගම්, යුරෝපා සංගමයේ අලෙවි වන වාහනවලින් 70%ක්ම එම කලාපය තුළම නිෂ්පාදනය විය යුතු බවට යෝජනා කරයි. සැලසුම්කරණයේ සිට නිෂ්පාදනය දක්වා සමස්ත අගය දාමයම යුරෝපය තුළ සිදුකිරීම අනිවාර්ය කරමින්, මෙම පියවර හරහා දේශීය නිෂ්පාදනය ශක්තිමත් කිරීම ඔවුන්ගේ ප්‍රධාන ඉලක්කයයි.
මෙම යෝජනාව මගින් හුදෙක් නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියට පමණක් නොව, රාජ්‍ය සහනාධාර සහ ප්‍රසම්පාදන ප්‍රතිලාභ සඳහා ද යුරෝපීය සාධක ප්‍රමුඛ කර ගැනීමට අපේක්ෂා කෙරේ. ආර්ථික විශේෂඥයින් පෙන්වා දෙන පරිදි, පවතින ගෝලීය තරඟකාරිත්වය සහ තාක්ෂණික වෙනස්කම් හමුවේ යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මේ වන විට පසුවන්නේ අසීරු කාල පරිච්ඡේදයකය. විශේෂයෙන්ම චීන සමාගම්වල අඩු වියදම් සහ තාක්ෂණික දියුණුව හමුවේ, යුරෝපීය සමාගම්වල ඉහළ නිෂ්පාදන පිරිවැය සහ බලශක්ති මිල ගණන් ඔවුන්ගේ තරඟකාරිත්වයට විශාල අභියෝගයක් වී ඇත. මේ නිසා, දේශීය නිෂ්පාදකයින් ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා වඩාත් සරල සහ පැහැදිලි නීතිමය රාමුවක් අවශ්‍ය බවට මෙම සමාගම් තර්ක කරයි.
කෙසේ වෙතත්, මෙම ‘Made in Europe’ යෝජනාව දේශපාලන සහ වෙළඳ අංශවලින් විවිධ ප්‍රතිචාර ලැබෙමින් පවතින අතර, ඇතැම් විදේශීය නිෂ්පාදකයින් මෙය ආරක්ෂණවාදී පියවරක් ලෙස විවේචනය කරයි. විශේෂයෙන්ම බ්‍රිතාන්‍යය, ජපානය සහ තුර්කිය වැනි සාම්ප්‍රදායික වෙළඳ හවුල්කරුවන් මෙම නව රීතීන්ගෙන් බැහැර වීම සිදුවුවහොත්, එය ජාත්‍යන්තර සැපයුම් දාමයන්හි බරපතළ බිඳවැටීම්වලට මග පාදනු ඇති බවට අනතුරු ඇඟවීම් පවතී. යුරෝපීය සංගමය දැනටමත් මෙම යෝජනා පිළිබඳව විමර්ශනය කරමින් සිටින අතර, ඉදිරියේදී ගනු ලබන තීරණ මගින් යුරෝපීය මෝටර් රථ වෙළඳපොළේ අනාගත ගමන් මග සහ ගෝලීය වෙළඳ සබඳතා තීරණාත්මක ලෙස වෙනස් වනු ඇත.
