2026 වසරේ ෆෝමියුලා 1 (F1) තරඟවාරය ආරම්භ වීමට ආසන්නව පවතින අතර, මෙවර ක්රීඩාවේ නීති රීතිවල (Regulations) සිදුවූ දැවැන්තම වෙනස්කම් හමුවේ ෆෙරාරි කණ්ඩායම සහ ලුවිස් හැමිල්ටන් පිළිබඳව දැඩි කතාබහක් නිර්මාණය වී තිබේ. විශේෂයෙන්ම චැසිය, ටයර් සහ ඉන්ධන සම්බන්ධ නව රෙගුලාසි මෙන්ම ‘Active Aero’ වැනි නව තාක්ෂණික අංගයන් හඳුන්වා දීම නිසා මෙවර ශූරතාවය සඳහා වන සටන තීරණාත්මක වනු ඇත. පසුගිය වසරේ (2025) ෆෙරාරි කණ්ඩායම සමඟ හැමිල්ටන් ගත කළ පළමු තරඟවාරයේදී ඔහුට අවසන් තිදෙනා අතරට (Podium finish) පැමිණීමට නොහැකි වීම නිසා ඔහුගේ 8 වැනි ලෝක ශූරතාවය පිළිබඳව බොහෝ දෙනෙක් ප්රශ්න කරති.
බහරේන්හි පැවැති පූර්ව තරඟ පරීක්ෂණවලට (Pre-season testing) අනුව, ෆෙරාරි සහ මර්සිඩීස් කණ්ඩායම් මෙවර ඉදිරියෙන්ම සිටින බව නිරීක්ෂණය වී ඇති අතර ෆෙරාරි කණ්ඩායමේ ප්රධානී ෆ්රෙඩ්රික් වසූර් පවසන්නේ කණ්ඩායමේ සංවර්ධනය වසර පුරාම සිදුවන බැවින් මුල් තරඟයෙන් පමණක් සියල්ල තීරණය නොවන බවයි. කෙසේ වෙතත්, වයස අවුරුදු 41ක් වන හැමිල්ටන්ට සිය සුපුරුදු දක්ෂතා අතරට පැමිණ චාල්ස් ලෙක්ලර්ක් වැනි තරුණ ක්රීඩකයන් සමඟ තරඟ කිරීමට හැකි වේද යන්න තවමත් ගැටලුවකි. හැමිල්ටන් මෑතකදී ප්රකාශ කර ඇත්තේ තමා දැන් නැවුම් මනසකින් යුතුව සූදානම් වී සිටින බවයි.
මේ අතර, විලියම්ස් (Williams) කණ්ඩායම කෙරෙහි ද මෙවර අවධානය යොමු වී ඇති අතර, ඔවුන් නව රෙගුලාසි යටතේ විශාල පිම්මක් පැනීමට බලාපොරොත්තු වුවද පරීක්ෂණ වාරවලදී ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය නියමිත බරට වඩා වැඩි (Overweight) බවත් වේගය අඩු බවත් අනාවරණය විය. විලියම්ස් කණ්ඩායමේ ප්රධානී ජේම්ස් වොව්ල්ස් පවසන්නේ සීමාවන් ඉක්මවා යාමට උත්සාහ කිරීමේදී මෙවැනි පසුබෑම් සිදුවිය හැකි වුවද, මෝටර් රථයේ ඇතැම් කොටස් ලෝක ශූරතාවයක් දිනා ගත හැකි මට්ටමේ පවතින බවයි. ඔවුන්ගේ රථය නියමිත බරට වඩා කිලෝග්රෑම් 20ක් පමණ වැඩි බවට පැතිර යන වාර්තා සත්ය වුවහොත් එය ඔවුන්ගේ වේගය තත්පර 0.7කින් පමණ අඩු කිරීමට හේතු වනු ඇත.
