ත්රිරෝද රථ වෘත්තියේ යෙදීම සඳහා අවම වයස අවුරුදු 40ක් ලෙස හඳුන්වා දීමේ යෝජනාවක් පිළිබඳව මේ වන විට කතාබහක් ඇති වී තිබුණද, රජය විසින් මෙතෙක් එවැනි කිසිදු තීරණයක් ගෙන නොමැති බව ප්රකාශ කර තිබේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම යෝජනාව මගින් මහජන ප්රතිපත්ති සකස් කිරීමේදී පවතින පුළුල් ගැටළුවක් මනාව පෙන්නුම් කරන බව අධිනීතිඥ සහ ආර්ථික විද්යාඥ ධනනාත් ප්රනාන්දු පෙන්වා දෙයි.
මෙවැනි නියාමනයන් හඳුන්වා දීමට උත්සාහ කිරීමේදී, තරුණ පිරිස් වඩා හොඳ රැකියා අවස්ථා නොමැතිකම නිසා ත්රිරෝද රථ පැදවීමට යොමුවන්නේ නම්, ඔවුන්ට ත්රිරෝද රථයක් පැදවීම තහනම් කිරීමෙන් පමණක් වඩා හොඳ වැටුපක් ලැබෙන රැකියාවක් මැජික් එකකින් මෙන් නිර්මාණය නොවන බව ඔහු පෙන්වා දෙයි. ගැටළුව විය යුත්තේ වයස් සීමා පැනවීම නොව, තරුණ තරුණියන්ට වඩා හොඳ විකල්ප සහ ආර්ථික අවස්ථා නිර්මාණය කිරීමයි.
එමෙන්ම, ත්රිරෝද රථ යනු ශ්රී ලංකාවේ ප්රවාහන පද්ධතියට සහ ආර්ථිකයට විශාල දායකත්වයක් ලබා දී ඇති සාර්ථක කතාවක් වන අතර, ඩිජිටල් වේදිකා (ග්රාමීය හා නාගරික ප්රවාහන සේවා) හරහා දැනටමත් මෙම ක්ෂේත්රය යම්තාක් දුරකට විධිමත් වී ඇති බව ඔහු සඳහන් කරයි. මාර්ග ආරක්ෂාව තහවුරු කළ යුත්තේ අත්තනෝමතික ලෙස වයස් සීමා පැනවීමෙන් නොව, නීති විරෝධී ලෙස රිය පැදවීම වැළැක්වීම සහ මගී ආරක්ෂාවට අදාළ සැබෑ ගැටළු විසඳීමෙනි.
